伊藤渉
財務金融委員会
○伊藤（渉）委員 公明党の伊藤渉です。 目下、物価高を上回る賃上げを伴う経済の好循環、これを生み出すための正念場にあるという認識の下で、金融政策について、まず幾つか基本的なポイントを改めて確認をさせていただきたいと思います。 まず初めに、総裁にお伺いしますが、我が国では物価高が継続をしており、本年の春闘においては三十年ぶりの賃上げ率を達成したものの、賃金の上昇はいまだ物価高に追いついておらず、家計の負担は増しております。 ま
「伊藤渉」の検索結果 200件
期間: 2015-01-01 以降 / 1ページ 20件 / 1 ページ目 / 全体 10ページ
津島淳
財務金融委員会
○津島委員長 質疑の申出がありますので、順次これを許します。伊藤渉君。
長坂康正
国土交通委員会
○長坂委員長 理事辞任の件についてお諮りいたします。 理事中根一幸君、赤木正幸君及び伊藤渉君から、理事辞任の申出があります。これを許可するに御異議ありませんか。 〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
伊藤渉
財務金融委員会
○伊藤（渉）委員 公明党の伊藤渉です。 時間が短いので、早速質問に入らせていただきます。 まず初めは、経済、財政、いずれにしても目下極めて重要なのが賃上げでございます。この賃上げについて、少し報道の情報が古いですけれども、五月十日に読売新聞には、実質賃金が十二か月マイナス、三月は二・九％減、物価の上昇に追いつかずという見出しの記事が載りました。 二〇二三年の春闘では、基本給を底上げするベースアップやボーナスに関する労働組合か
塚田一郎
財務金融委員会
○塚田委員長 次に、伊藤渉君。
伊藤渉
国土交通委員会
○伊藤（渉）委員 伊藤渉です。 続いて質問に入らせていただきたいと思います。 まず初めに、今、冨樫委員からもありました、私からも、防災・減災、国土強靱化五か年加速化計画以後の取組について、これはまず大臣にお伺いしたいと思います。 社会資本の老朽化対策情報のポータルサイト、インフラメンテナンス情報、社会資本の老朽化の現状と将来予測、こういうものがございまして、これによりますと、高度経済成長期以降に整備された道路橋、トンネル、河
木原稔
国土交通委員会
○木原委員長 次に、伊藤渉君。
伊藤渉
政治倫理の確立及び公職選挙法改正に関する特別委員会
○伊藤（渉）委員 公明党の伊藤渉です。 本日も発言の機会をいただきまして、大変にありがとうございます。 私からは、二点お話をさせていただきたいと思います。 一点目は、今日も何度も出ておりますし、前回も出てまいりました、ビラの制限に関わる証紙の件であります。今回の統一地方選挙でも、各地でこの証紙の、貼るという作業で大変な労力を要しました。 また、この件については、私は、枚数に、ある一定の制限を設けることは必要だと考えており
浜地雅一
財務金融委員会安全保障委員会連合審査会
○浜地委員 なかなか、将来の補正の話かもしれないのでお答えにくいということはあるんですけれども、私は何を言いたいかというと、国民の皆さんに、今回、防衛力の強化資金をつくる、いろいろな、いわゆる外為の剰余金等も前倒しして箱をつくって確保するなり様々な努力をして、税制措置についても令和九年においては一兆強お願いしたいという中において、例えば建設国債はどうなっているんだろうという声がある中で、その正しい姿をやはり示すべきだという趣旨でお話をし
伊藤渉
国土交通委員会
○伊藤（渉）委員 伊藤渉です。 早速質問に入らせていただきたいと思います。 まず、住宅局にお伺いをします。 こどもエコすまい支援事業につきまして、より高い環境性能の住宅の提供、これは近年の資材高への対応、また子育て家庭へのより良質な住宅の確保、こうした観点から、二〇二二年度第二次補正予算、これで千五百億円が盛り込まれ、こどもエコすまい支援事業、これは現場で大変好評をいただいております。 これは去年の話になるんですけれども
木原稔
国土交通委員会
○木原委員長 次に、伊藤渉君。
伊藤渉
財務金融委員会安全保障委員会連合審査会
○伊藤（渉）委員 伊藤渉です。 早速ですけれども、この防衛力強化のための財確法、質疑に入らせていただきたいと思います。 まず最初に、基本的なところから、今回の防衛力整備水準四十三兆円程度の確保について伺います。 令和四年度中期防対象経費が二十五・九兆円程度、それに加えて、歳出改革、決算剰余金の活用、防衛力強化資金、税制措置によって十四・六兆円程度、合わせて四十・五兆円程度を確保することとしております。さらに、防衛力の整備水準
塚田一郎
財務金融委員会安全保障委員会連合審査会
○塚田委員長 次に、伊藤渉君。
伊藤渉
国土交通委員会
○伊藤（渉）委員 公明党の伊藤渉です。 早速、海上運送法等の一部改正法案、質問に入らせていただきます。 先ほどもございましたとおり、本年四月二十三日で知床沖遊覧船事故から満一年となります。お子様二人を含む十八名と船長及び甲板員がお亡くなりになり、旅客六名が今も行方不明という未曽有の海難事故となりました。お亡くなりになられた方々の御冥福を心よりお祈り申し上げます。二度とこうした事故を起こさせない、そのための法改正である、そのことを
木原稔
国土交通委員会
○木原委員長 次に、伊藤渉君。
伊藤渉
国土交通委員会
○伊藤（渉）委員 公明党の伊藤渉です。 早速、限られた時間ですので、質問に入らせていただきます。 これまでの質問と重なる部分もありますけれども、今回の法案の本質的なところですので、私からも改めて四人の先生方にお伺いをしたいと思います。 今回の法案は、あくまでも、利用者負担、高速道路料金によって更新のための財源を確保するということでございます。 一方で、先ほどの質問にもありましたとおり、高速道路を無料化して、しかし、無料化
木原稔
国土交通委員会
○木原委員長 次に、伊藤渉君。
伊藤渉
国土交通委員会
○伊藤（渉）委員 公明党の伊藤渉です。 早速質問に入らせていただきます。 まず初めに、物流業界における二〇二四年問題について、これは今国会、予算委員会でも取り上げさせていただきましたけれども、引き続き、この国土交通委員会でも取り上げさせていただきたいと思います。 まず最初の質問は、まさに当委員会の議員立法で行った改正貨物自動車運送事業法における標準運賃告示後の運賃の動向についてお伺いをいたします。 労働条件の改善、事業の
木原稔
国土交通委員会
○木原委員長 次に、伊藤渉君。
伊藤渉
財務金融委員会
○伊藤（渉）委員 公明党の伊藤渉でございます。 本日議題となっておりますＪＢＩＣ法、そして国際通貨基金等の加盟に伴う措置に関する法律の改正案、早速質問していきたいと思います。 まず最初は、一昨日の当委員会でも質問があったかと思いますけれども、米国銀行のシリコンバレーバンクの経営破綻が十日に明らかになりました。採算が悪化した保有債券の売却、増資計画を八日に発表しておりましたけれども、信用不安から預金流出が加速し破綻に至った、報道の