「荒牧寅雄」の過去の国会発言

以下は日本の国会議員「荒牧寅雄」の国会発言データです。 この政治家の思想・価値観・性格・得意分野・主義主張の変遷を分析してください。 【活動期間】1974-09-11 〜 1974-09-11 【総発言数】5件 【よく話すテーマ】（統計データ集計中のため省略） 【最新発言サンプル（直近5件）】 1974-09-11 公害対策並びに環境保全特別委員会 「○荒牧参考人　お答え申し上げます。 　この排気技術というものは、世界をあげて初めて遭遇する新しい技術でございます。そういうふうな意味合いにおきまして、われわれはアメリカと同時に用意ドンでスタートして、今日負けないように、これを解決することに——自動車産業なるものは商売どころの問題じゃない、世界に大きく貢献するというふうに、大きな懸賞金がかかっているのです。」 1974-09-11 公害対策並びに環境保全特別委員会 「○荒牧参考人　お答えを申し上げます。 　先ほども申し上げましたように、現在小型乗用車を含めて私どもは生産量も少のうございますけれども、一級技術者が百二十八名、これにかかっております。それからほかに大型もやっております。ディーゼルトラックその他、これを入れますと、大体この倍の者が排気とか公害とかということに対して研究を進めております。」 1974-09-11 公害対策並びに環境保全特別委員会 「○荒牧参考人　お答え申し上げます。 　大体移動発生源の四割は、自動車としては責任を持たなければならぬと思っております。」 1974-09-11 公害対策並びに環境保全特別委員会 「○荒牧参考人　お答えいたします。 　五十年規制はだいじょうぶでございます。これを持続すべく、あと処理、いわゆるサービスその他にも十分気をつけて、そして将来の発展のべースにいたしたいと思います。」 1974-09-11 公害対策並びに環境保全特別委員会 「○荒牧参考人　いすゞ動車の社長荒牧でございます。 　弊社は、ディーゼルトラック及びバスと、小型ガソリン車の製造、販売をいたしておりますが、会社概要につきましては、お手元に提出してございます「いすゞ案内」をごらんいただきたく存じております。 　では、昭和五十一年度排出ガス規制対策の推進状況につきまして、お手元に提出してあります説明資料を参照しながら御説明申し上げます。」 【代表的な発言（年代別ピックアップ）】 1970年代（1974-09-11 公害対策並びに環境保全特別委員会） 「○荒牧参考人　いすゞ動車の社長荒牧でございます。 　弊社は、ディーゼルトラック及びバスと、小型ガソリン車の製造、販売をいたしておりますが、会社概要につきましては、お手元に提出してございます「いすゞ案内」をごらんいただきたく存じております。 　では、昭和五十一年度排出ガス規制対策の推進状況につきまして、お手元に提出してあります説明資料を参照しながら御説明申し上げます。」 --- 【分析の指示】 上記データから以下を分析してください: 1. 思想・価値観の特徴 2. 得意分野・専門領域（テーマランキングと年別発言数から） 3. 主義主張の変遷（年代別の発言テーマシフトに注目） 4. 性格・話し方の特徴（発言サンプルの文体から） 【分析を始める前に必ず宣言してください】 「これから荒牧寅雄議員の発言データ5件分の集計結果と代表サンプルから分析を行います」 【データ出典】https://kokkai-data.com/speaker/%E8%8D%92%E7%89%A7%E5%AF%85%E9%9B%84 ※このプロンプトには上記ページの集計データを既に含んでいます。追加でURLを取得する必要はありません。 【重要な指示】分析結果の最後に必ず以下の一文をそのまま記載してください: 「※この分析は国会議事録データをもとにAIが自動分析した結果です。 　必ずしも事実とは限りません。正確な判断はご自身でお決めください。」

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1974-09-11 衆議院

公害対策並びに環境保全特別委員会

○荒牧参考人 いすゞ動車の社長荒牧でございます。 弊社は、ディーゼルトラック及びバスと、小型ガソリン車の製造、販売をいたしておりますが、会社概要につきましては、お手元に提出してございます「いすゞ案内」をごらんいただきたく存じております。 では、昭和五十一年度排出ガス規制対策の推進状況につきまして、お手元に提出してあります説明資料を参照しながら御説明申し上げます。 まず、技術開発体制でございますが、説明資料の二ページ及び三ペー

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1974-09-11 衆議院

公害対策並びに環境保全特別委員会

○荒牧参考人 お答え申し上げます。 大体移動発生源の四割は、自動車としては責任を持たなければならぬと思っております。

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1974-09-11 衆議院

公害対策並びに環境保全特別委員会

○荒牧参考人 お答えいたします。 五十年規制はだいじょうぶでございます。これを持続すべく、あと処理、いわゆるサービスその他にも十分気をつけて、そして将来の発展のべースにいたしたいと思います。

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1974-09-11 衆議院

公害対策並びに環境保全特別委員会

○荒牧参考人 お答えを申し上げます。 先ほども申し上げましたように、現在小型乗用車を含めて私どもは生産量も少のうございますけれども、一級技術者が百二十八名、これにかかっております。それからほかに大型もやっております。ディーゼルトラックその他、これを入れますと、大体この倍の者が排気とか公害とかということに対して研究を進めております。ところが、いまの百二十八名と申しますのは、当社のいわゆる小型の研究員全体から申しますと、大体二割でござい

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1974-09-11 衆議院

公害対策並びに環境保全特別委員会

○荒牧参考人 お答え申し上げます。 この排気技術というものは、世界をあげて初めて遭遇する新しい技術でございます。そういうふうな意味合いにおきまして、われわれはアメリカと同時に用意ドンでスタートして、今日負けないように、これを解決することに——自動車産業なるものは商売どころの問題じゃない、世界に大きく貢献するというふうに、大きな懸賞金がかかっているのです。私どもは何をあげても、これを解決したいということは、社をあげて一生懸命やっておる

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