内閣委員会
○大臣政務官（高橋はるみ君） 私の方から、まずＪＢＩＣに関してお答えを申し上げたいと思います。 ＪＢＩＣにおきましては、審査に持ち込まれる様々な案件について、収支相償、償還確実性や日本企業への裨益などについてしっかりと精査をした上で融資を決定していると承知をいたしております。その過程で見込まれる収入が費用に見合わない等の理由で融資判断に至らぬ案件も当然あったところでございますが、その具体例については、民間事業者による取引に係る情報に
「高橋はるみ」の過去の国会発言
発言数 326件
初発言日: 1990-09-13 / 最新発言日: 2026-06-09 / 1 ページ目 / 全体 17ページ
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内閣委員会
○大臣政務官（高橋はるみ君） ＪＢＩＣに関してお答えをいたします。 先ほど御答弁申し上げましたとおり、ＪＢＩＣはこれまで、収支相償や償還確実性、さらには日本企業への裨益等について十分に精査をした上で融資を決定してきていると、このように承知をいたしております。 財務省といたしましても、ＪＢＩＣがこれらの法令上の要請に沿って適切な融資判断を行うことが重要であると考えるものであります。 なお、融資後に現地情勢の悪化等のやむを得ない
財政金融委員会
○大臣政務官（高橋はるみ君） 引き続き財務大臣政務官を拝命いたしました高橋はるみでございます。 両副大臣、三反園大臣政務官とともに、片山大臣を補佐しつつ、職務の遂行に全力を尽くす所存でございます。 宮本委員長を始め理事、委員の皆様方の御指導をよろしくお願いを申し上げます。 以上でございます。
財務金融委員会
○高橋大臣政務官 引き続き財務大臣政務官を拝命いたしました高橋はるみでございます。 両副大臣、三反園大臣政務官とともに、片山大臣を補佐しつつ、職務の遂行に全力を尽くす所存でございます。 武村委員長を始め理事、委員の皆様方の御指導をよろしくお願いを申し上げます。
法務委員会
○大臣政務官（高橋はるみ君） お答えを申し上げます。 マネーロンダリング等対策に関する多国間の枠組みでございますＦＡＴＦは、各加盟国・地域に対して、金融機関は匿名口座や明らかな偽名口座を保持してはならないとの対応を求めているところであります。 議員御指摘の旧姓使用の法制化による各国の金融機関への影響については、各国がＦＡＴＦ基準に基づき対応するものと考えているところでございます。 以上でございます。
国土交通委員会
○高橋大臣政務官 財政審についての重ねての御質問でございます。 財政審におきましては、様々な分野について議論を進めているところでございますが、ただいまの議員からの御指摘も踏まえて、しっかりとした議論を更に進めてまいりたいと考えます。 ありがとうございます。
国土交通委員会
○高橋大臣政務官 財政審に関連しての御質問にお答えをいたします。 財政審におきまして、モーダルシフトが重要となる中で、ＪＲ貨物のシェアが増えていないことに関連し、抜本的な改革が必要ではないかといった議論があったものと承知をいたします。 この意味するところでございますが、委員御指摘のとおり、まさに新たな需要の掘り起こしなどを通じて、ＪＲ貨物の利用が更に進み、モーダルシフトが進んでいくことは社会的にも意義があることと認識をするところ
財務金融委員会
○高橋大臣政務官 この度、財務大臣政務官を拝命いたしました高橋はるみでございます。 両副大臣、三反園大臣政務官とともに、片山大臣を補佐しつつ、職務の遂行に全力を尽くす所存でございます。 阿久津委員長を始め理事、委員の皆様方の御指導をよろしくお願いを申し上げます。
財政金融委員会
○大臣政務官（高橋はるみ君） この度、財務大臣政務官を拝命をいたしました高橋はるみでございます。 両副大臣、三反園大臣政務官とともに、片山大臣を補佐をしつつ、職務の遂行に全力を尽くす所存でございます。 宮本委員長を始め理事、委員の皆様方の御指導、よろしくお願いを申し上げます。
国土交通委員会
○高橋はるみ君 自民党の高橋はるみでございます。 今日は質問の機会をいただいて、委員長、理事、方々、ありがとうございます。 それでは、早速質問に入らせていただきます。 まず冒頭は、盛んにマスコミ報道もされております羽田空港ターミナルビルなどにおきますマッサージチェア事業をめぐる利益供与疑惑問題についてであります。 本問題についての国交大臣の認識と対応の状況について質問をさせていただきます。
国土交通委員会
○高橋はるみ君 ありがとうございます。 今の大臣の御答弁によれば、空港機能施設事業者の指定要件に該当するものではないと、すなわち空港法上の問題がないという御認識でございました。コンプライアンスに違反するということは明らかだと思うわけであります。 また、五月十九日に発出をされた他の同じような事業者に対する調査結果につきましても、しっかりと国民目線で公表して信頼回復に努めていただきたいと、このように思う次第であります。子会社も含めて
国土交通委員会
○高橋はるみ君 よろしくお願いをいたします。 また、昨年一月の事案では、管制とパイロットとの間の交信に関し不十分であったことが指摘されたところであります。これに対処するために、パイロットへのＣＲＭ訓練を義務化すると聞いているところであります。どのような内容の訓練なのでしょうか。また、こうした訓練は一度きりではなく定期的に行うべきと考えますが、いかがでしょうか。お答えを求めます。
国土交通委員会
○高橋はるみ君 ありがとうございます。 エアラインのパイロット以外のパイロットの方々にも義務付けるということで、効果がしっかり上がることを期待をいたします。 そして、訓練と併せ、ヒューマンエラーをなくすためにデジタル技術をもっと活用すべきと考えるところでありますが、いかがでしょうか。
国土交通委員会
○高橋はるみ君 ありがとうございます。 本法案のもう一つの柱について質問を続けてまいります。 一月一日発災の能登半島地震によりまして、石川県の管理空港である能登空港が被災をし、災害救援物資の輸送などの拠点として機能できなかったという点がございます。半島でございますので、道路も寸断をされている中で、空港が機能すればもっともっと迅速な対応ができたという御指摘もあったところでありまして、そういった点に鑑みまして、災害時の空港復旧工事を
国土交通委員会
○高橋はるみ君 ありがとうございます。 もとより、地震のような自然災害、あってはならない、あるいはあってほしくないというふうに思うところでありますが、しかしながら道内でも胆振東部地震というものがございましたし、この自治体に対する財政支援、前向きに御検討いただければと思う次第であります。 それでは次に、ＳＡＦの問題に移らせていただきます。 世界各国が取り組んでいる地球温暖化対策に航空分野でも対応することが重要と考えるところであ
国土交通委員会
○高橋はるみ君 ＳＡＦの導入、これは総論において反対をされる方はおられないわけでありますが、今大臣も省庁連携、官民連携が重要というお言葉がございましたけれども、省庁は経産省ばかりではなくて、原材料を確保という意味では、やっぱり農水省さんのしっかりとした御協力ということも不可欠だと思います。そういった省庁間連携を更に深める御努力。さらには、民間でも、エアラインサイド、航空会社サイドの方々と石油精製事業者のサイドではまたいろいろと、総論とそ
国土交通委員会
○高橋はるみ君 ありがとうございました。質問を終わります。
政府開発援助等及び沖縄・北方問題に関する特別委員会
○高橋はるみ君 ありがとうございます。 今大臣のお言葉でも、ロシア側のこの安全操業……
政府開発援助等及び沖縄・北方問題に関する特別委員会
○高橋はるみ君 自由民主党の高橋はるみでございます。 今日は質問の機会いただいて、誠にありがとうございます。 それでは、早速質問をしてまいります。 まず、ＡＺＥＣ構想の推進とＯＤＡについて伺ってまいります。 世界各国で異常気象が頻発し、自然生態系や生活環境、農業、水産業等への悪影響が懸念されている中、地球温暖化対策は日本国内で私たち一人一人がしっかりと取り組むとともに、世界各国との連携した対応が重要であります。とりわけ、
政府開発援助等及び沖縄・北方問題に関する特別委員会
○高橋はるみ君 ありがとうございます。 このＡＺＥＣの構想の推進とＯＤＡとの関係、これが重要だと思う次第であります。 令和五年に改定された新たな開発協力大綱に基づいて、我が国の国益に沿う形でＡＺＥＣ構想の推進を図るべきと考え、そしてそのこととＯＤＡを相互に関連付けて進めるべきと考えますが、いかがでしょうか。質問します。