杉山善太郎の発言 （運輸委員会）

○杉山善太郎君　次に、育成方法の問題でありますが、特に、先ほど海の記念日云々の中で申し上げたとおり、チャーターバックですね、売船がここ数年増加しておることも、これは争われない事実でありますが、不経済船を売ることについての可否はこれは別問題なんです。利潤のない、損をして商売は成り立たないわけでありますが、そのために船員の雇用が不安定になっておるということも、これはいなめない事実であります。今日予備員の全体の占めておるパーセンテージがこのことを統計によって物語っておるわけでありますが、さらに用船率の増加ですね、これは世界一の船腹量からして、労働条件の低下は必ず国際問題に発展して、各国の船員からボイコットされ、ひいてはわが国の経済に影響も与えかねない、そういう側面もあるんじゃないかと思うんです。
　そういったような面について、チャーターバックであるとか、あるいは仕組み船であるとか、こういうような、私どもはたとえば定義づけてみて、チャーターバックとか仕組み船というようなものは、世界の海運の中で、あそこでもここでもあるから、海運ではもうこういう点は好ましくないけれども、どうも過程においてはやむを得ざる一つのしみの一点だというふうに位置づけておられるかどうか、そういう点について、ひとつお答えをいただきたいと思います。