予算委員会
○小林説明員 ただいまお尋ねの、国鉄が五十一年度に購入いたしました一〇三型の車両の平均購入価格は五千九百二十四万四千円となっております。
「小林正興」の過去の国会発言
発言数 556件
初発言日: 1960-10-12 / 最新発言日: 1978-03-06 / 1 ページ目 / 全体 28ページ
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予算委員会
○小林説明員 ただいま拝見いたしました資料の金額等につきまして、おおむねそのとおりでございます。
予算委員会
○小林説明員 四八五系の電車にはＡＴＳはついております。
運輸委員会
○説明員（小林正興君） 国鉄がやっております脚光バスにもいろいろございますが、いわゆる定期観光バスということで、路線の途中で下車して見学をするというような形の路線が五路線ございます。それから、一般の生活路線と一緒にやっておりますが、路線の性格上非常に観光入り込みのお客が多い、たとえば十和田線というようなバスもございますが、こういった線まで含めますと二十一路線ございます。それ以外に団体で観光貸し切りバスというような形でも観光バスを運営いた
運輸委員会
○説明員（小林正興君） ちょっと運輸省の方から でないと正確にはわかりませんが、民間と比べてさして差はないと思います。
運輸委員会
○説明員（小林正興君） ただいま先生からお話のございました、国鉄の資材の購入をいたしまして、そのうち五十年九月末で五十一億円の繰り越しの物品があるという御指摘につきましては、検査院の検査の結果指摘されたわけでございます。それぞれの資材によって、その理由その他いろいろ違うと思いますが、これらにつきまして何とか早急に貯蔵品を消化するというようなことで、たとえば他の場所で転用するというようなこととかを中心にいたしまして、これを促進いたしました
決算委員会
○小林説明員 ただいま御指摘のありましたように、ほとんど毎年のように会計検査院から御指摘を受けまして、この点につきましては、まことに申しわけなく存じておる次第でございます。 ただいまお話のありましたようなものの中に、細かく分けてみますと、軌道保守用のタイタンパーの使用効率が上がっていない、余り活用されていないというような問題もございますし、また、相当多額の用品が年度をまたがって繰り越されておるというような問題等、いろいろ個別には、そ
予算委員会
○小林説明員 先ほどお答えいたしました三千三十万五千円あるいは三千二百四万三千円という数字は、それぞれ四十七年度及び四十八年度契約の車両の平均価格でございます。
予算委員会
○小林説明員 お答えいたします。 ただいま先生の御質問のとおり、購入時における価格でございます。（「契約時」と呼ぶ者あり）契約時の価格でございます。
予算委員会
○小林説明員 ただいま調べてこちらに参りませんでしたので、後ほど調べたいと思います。
予算委員会
○小林説明員 四十六年の交直併用電車の国鉄の購入平均価格は二千八百二十九万五千円でございます。（正森委員「四十七年、八年は」と呼ぶ）四十七年及び四十八年度におきましては、交直併用電車は国鉄といたしまして購入いたしておりません。
予算委員会
○小林説明員 国鉄の直流電車、一〇三系と申しておりますが、四十七年度三千三十万五千円、四十八年度三千二百四万三千円、平均価格でございます。
運輸委員会日本国有鉄道に関する小委員会
○小林説明員 非常に広範にわたる御質問でございますが、最初にこの新聞広告につきましての反響について私からまとめて御報告いたします。 六月十六日から三日間、全国主要日刊紙九紙に御指摘の意見広告を出したわけでございますが、これに対しまして非常に多くの反響があったわけでございます。今日まで全国から約二千通に近い投書が寄せられております。そのほか新聞あるいは雑誌等にこの意見広告に関連したいろいろな記事が出ておるわけでございます。 これら
物価問題等に関する特別委員会
○小林説明員 このような広告は、たしか国鉄でも従来余り例がなかったと思いますので、これをいたします場合にはいろいろ検討いたしましたが、やはり率直に国鉄の現状を申し述べ、さらに先生のような御意見、そのほかいろいろな御意見というものにつきまして、この広告をきっかけに私どももまた率直にそれを受けとめて、そうして今後の再建の施策にやはり反映させていかなければならぬわけでございますので、こういったことをＰＲすることがまずいというか、そういうような
物価問題等に関する特別委員会
○小林説明員 最初に、この広告を出しました趣旨と申しますか、私どもが基本的に考えておりますのは、国鉄の財政問題、これはもう先般来非常な赤字で、業務遂行にも種々支障を来しているという状況になっておりまして、先生すでに御承知のとおり、国会におきましても衆参両院の運輸委員会の中に小委員会が設けられまして、この問題がいろいろ議論をされ始めておるわけでございます。 しかしながら、この非常に大事な大きな国鉄の問題を、国民の国鉄であるという立場か
物価問題等に関する特別委員会
○小林説明員 もちろん、国鉄の問題について、この新聞の広告だけですべてのことを言い尽せるというものではございませんでして、先般も、たしか意見広告を出す前に、国鉄の実情を訴える。パンフレットをつくりまして、関係各方面に五、六万部配ったわけでございますが、やはりそういった中では、ごく限られた人だけに国鉄の問題というようなものがわかるだけでございますので、この新聞広告というものによって、広く一人でも多くの方々にまずやはり国鉄の現状というものを
物価問題等に関する特別委員会
○小林説明員 先ほど申し上げましたように、新聞で国鉄の財政の現状というものを率直にＰＲしたわけでございまして、ただいま先生の御指摘の国鉄の財政再建をするということで、過去何回かの国会で、現在の財政再建策というものが一応できたわけでございますが、それには、ただいま先生御指摘のとおり運賃値上げの問題もありますし、財政援助という問題もございますし、国鉄の企業努力もございまして、いわゆる三本の柱で国鉄の財政再建をやっていこうということになってお
物価問題等に関する特別委員会
○小林説明員 ちょっと舌足らずでございましたが、ＰＲとしてどういうＰＲをするかということにつきまして、先ほど申し上げましたように、このＰＲは国鉄の財政の現状、国鉄の経営の現状を新聞で広告いたしたわけでございまして、国鉄に関するもろもろの重要な問題というようなものにつきましては、先ほども御説明いたしましたようないろいろのパンフレット、あるいは冊子その他を使いましてＰＲをいたしていくわけでございます。 ただ、先ほど申し上げました今後の問
交通安全対策特別委員会
○小林（正）政府委員 非常に悪質な交通事故が起こったというような場合に、当然警察でその原因調査をいたすわけでございます。また、問題の内容によって、私どものほうにも通知があるわけでございます。特に先生お尋ねのような、会社の経営の中身に非常に事故を起こすような問題があるというような点につきましては、給与の問題でございましたら労働省とも十分密接に連絡をとりながら、具体的に当該会社を監査し内容の是正につとめたいと思うわけでございます。
交通安全対策特別委員会
○小林（正）政府委員 どういう賃金形態が適当かというような問題は、それぞれの業態におきましていろいろあろうかと思います。特にタクシーにおきましては、極端な刺激的な給与というようなものは事故を誘発する素因になりかねないというようなことで、そういった点については労働省の二・九通達というようなものを中心に監督、指導をいたしておるわけでございます。 ただいまのような水揚げの半分が走行距離に比例して歩合給として決定されるというようなものが適当