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馬淵澄夫の発言 （国土交通委員会）

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○馬淵委員　そういうことで、これはさきの予算委員会での大臣答弁には若干食い違いがあったというふうに、私はここで確認をさせていただきました。
　二兆七千億ほどの便益が得られるということで、これは費用便益分析マニュアルに基づく推計値でございます。
　そこで、この費用便益分析マニュアル、これがこのような三便益ということで出されているわけでありますが、国土交通省が、ことしの三月十三日、つい二週間ほど前ですが、発出されております「個別公共事業の評価書（その三）」というものがございます。これは国土交通省の政策評価基本計画に基づいて、個別の公共事業について事業評価を行う上での概要についてまとめられたものであります。
　そこでは、評価の手法については、いわゆる道路・街路事業、これはだから、道路整備なんかはこれに入るんでしょうけれども、道路・街路事業の評価手法というものがここで定められておりますが、この三月十三日に発出された個別公共事業の評価書に基づいてどのような評価手法を用いているのか、これについて、局長、お答えください。

発言情報

speech_id: 117104319X00720090325_013

発言者: 馬淵澄夫

speaker_id: 27633

日付: 2009-03-25

院: 衆議院

会議名: 国土交通委員会

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