西田昌司の発言 （決算委員会）

○西田昌司君　これから方向性として、いわゆる今様々なアライアンスでやっていますが、それを変えることも含めいろんなことが考えられるんですけれども、要は、元々やっぱりＪＡＬの再生が二社体制にこだわってしまったということは大いに反省すべき点だと思いますよ。
　そこで、そのこだわった結果出てきたＪＡＬが何をもたらしているかという問題なんですけれども、要するに、今、ＪＡＬは圧倒的な収益力なんですよ。今年の今出ている最新の情報でも、ＪＡＬはたしか最終利益一千六百億以上、一千七百億近い最終利益上げています。対するＡＮＡは百八十億程度ですかね。九倍近い差があるんですよ、収益力にね。圧倒的な差ですよね。
　そして、この中で何が行われているかというと、お互い同じ路線飛んでいると、当然、値段の、上得意先に対しては値下げ合戦が行われるわけです。私も具体的ないろんなこういう資料を持っています。それを公取にこれ実は告発したこともあるんですよ。おかしいじゃないかと、公的資金で、そしてこの圧倒的な競争力を持つＪＡＬがほかの会社の競争を、自分たちの圧倒的優位性でコストダウンでやっていくというのは完全にダンピングじゃないかと、こういうことを言ったことあるんですが、ここで公取にお聞きしますが、しかし、幾ら値下げ合戦をしても、要するにそのコスト割れしていなければ公取は取り締まれないんですよ、これ。つまり、ＪＡＬは圧倒的にコストが低いですから、そのコストに付いていくまで、ほかの航空会社は絶対に付いていけないんですよ。これが実態なんです。
　ですから、まず公取に聞きますが、要するにダンピングというのは原価割れしていない以上は取り締まれないと聞いていますが、それでよろしいんですね。ちょっとその仕組みを教えてください。