久本禮一 に関する国会発言
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○政府委員（久本禮一君） 御指摘のとおり、シートベルトの着用につきましてはなかなか煩わしいという点もございまして、着用率を高めるといった目標にもかかわらず実績が上がっていないということは御指摘のとおりでございます。その点私私どもも大変残念に思っておるわけでございまして、これを進めるということにつきましては平生から関心も持っておりますし、また、おっしゃるようなシートベルトの着用義務を強化するという点につきましてもいろいろ検討はいたしている
○政府委員（久本禮一君） シートベルトが車の乗員の保護の面で有効でございまして、したがって事故による被害の増大を抑える効果のありますことは御承知のとおりでございます。したがいまして、わが国におきましても、昭和四十九年の九月に、秋の全国交通安全運動で初めてシートベルト着用推進を掲げまして以来毎年、春、秋の全国交通安全運動の重点として取り組んでおるところでございます。また、昭和五十年以降は、交通対策本部の決定によりまして、毎年八月をシートベ
○政府委員（久本禮一君） 交通事故の情勢につきましては先生御案内のとおりでございまして、広く見てまいりますと、事故死者につきましては、四十五年をピークにいたしまして九年連続減少しておりましたものが、昭和五十五年に再び反転をして増勢に転じました。昨年丸千人を再び突破したという傾向になったことは御承知のとおりでございます。 その主な背景といたしましては、いろいろあるわけでございますが、主なものを申し上げますと、若年者の事故が増加をしてい
○政府委員（久本禮一君） 先生の御指摘でございますが、そういうわけではございませんで、はしごを積んでおるということも現在の道交法上では評価をいたしているところでございます。 その理由は、確かに消防自動車は特殊な装備をつけて走っておりますので、その限りでは通常のトラック等とは違った面があることは事実でございます。ただ、特殊自動車か普通自動車がということにつきましては、もっぱら道路を走行する道路交通上の立場から評価をしているわけでござい
○政府委員（久本禮一君） 通常、消防用の自動車につきましては、先生御指摘のとおり、大型特殊自動車という扱いを受けるものがあるとは承知しておりません。普通の大型自動車あるいは普通自動車というふうに承知をしております。
○政府委員（久本禮一君） これは、先生御指摘のような考え方は確かに今までもしばしば耳にしているところでございまして、そういうことも何らかの打開策にならないかという着意で考えたことございますが、率直に言って、なかなかこれはという形に踏み切りにくい現状でございますが、ただあきらめずに、そういう点も踏まえまして、今後私どもといたしましてはいろいろ勉強をいたしてまいりたいというふうに考えております。
○政府委員（久本禮一君） 先生御指摘のとおり大変厄介な問題でございまして、また私どもも関係の自治体等と御相談をしながら、頭を痛めておる問題であることは御指摘のとおりでございます。 率直に申しまして、なかなかこれずばりという対策はないのが現状でございますけれども、やはり自転車対策全般は、駐車場を整備して円滑に自転車の利用が促進されていくということの中で処理されるのが望ましいということでございます。ただ、現実は道路に放置されておるものが
○政府委員（久本禮一君） いままでいろいろお話がございましたように、具体的にいま自動車免許税をかけるという御相談があるわけではございませんので、いま直ちに直接意見を申し上げるのはむずかしいと思いますが、御指摘になりましたような免許の性質というものを私ども十分踏まえておりますので、今後いろいろお示しの意見がございましたら、私どもとしても十分にそれに応じて検討してまいりたいというふうに考えております。
○政府委員（久本禮一君） 先生お尋ねのこの免許税問題というのは大変現状でいろいろ申し上げるのはむずかしいところもございますが、御指摘のとおり現在五千万人に近い運転免許取得者がおるわけでございますし、これは警察が十分に責任を持ってその管理をしていくという行政上の地位にございますので、これに関する制度につきましては当然十分関心を持って対処してまいりたいというふうに考えております。
○政府委員（久本禮一君） どちらかと申せば余り好ましくないのかなというような感じはいたします。
○政府委員（久本禮一君） 先生のお尋ねは、交通安全という見地だけではなく、恐らく学校の教育としての立場も中にはあるのではないかと想像しておりますので、その辺の処分の当否までは私からは直接にはお答え申しにくいところでございます。 御指摘のとおり、現在の法制度は十六歳から可能になっておりますし、またその制度のよって来るゆえんも御報告申し上げたとおりでございますが、ただこの委員会でもしばしばお尋ねがございますように、十六歳では低過ぎるので
○政府委員（久本禮一君） そのとおりでございます。
○政府委員（久本禮一君） これは、一つには国際的なバランス、一つには国内におきますところの沿革のものでございますが、その背後には先生御指摘のとおりすでに運転をすることのできる成熟があるということを基盤にしておることはそのとおりでございます。
○政府委員（久本禮一君） 十六歳からでございます。
○政府委員（久本禮一君） 先生も御承知のとおり、交通安全対策にはもともと三つの柱があると言われております。すなわち、警察取り締まり等の外部的な働きかけ、それからいろいろ安全施設整備等の環境整備、それから交通の主体である運転者あるいは歩行者等に対する安全意識ということで、第三の対策としてその基本になるものは安全教育であるということがもともと言われております。 したがいまして、安全教育はいわば交通安全を達成するための三本の柱のうちの一つ
○政府委員（久本禮一君） 前回もこの点について先生からお尋ねいただいておりますが、まさに高齢者という条件と車社会の中において活動するという点との両立のむずかしさを御指摘いただいたわけでございまして、したがってこの辺私の方もなかなか明確にはお答えをいたしにくいところでございます。 先生が御指摘になりました例の高齢者マークというような点につきましては、一応ああいうお答えを申し上げましたが、実はなるほどそれも一つの見方だなという感じは私の
○政府委員（久本禮一君） この委員会でかつて先生にも御指摘をいただいたことがあるわけでございますが、やはり私どもが事故に不幸にして遭遇した場合に最小限度ドライバーにやってもらいたいことと申しますのは、これは逃げてしまうのは論外でございますけれども、少なくともその現場にとどまってやってほしいことは、事故を起こした道路が交通頻繁な道路であるというような場合には、少なくともそういう交通の流れの中から被害者を急いで安全なところへ移してほしいとい
○政府委員（久本禮一君） 交通事故の現場における適切な救護が、交通事故に遭遇をした被害者の人命の救助に非常に関係が大きいことは先生御指摘のとおりでございます。したがいまして、この種の問題につきましては、できるだけ、まあ主としてそういう現場に出会わせて措置をするのはドライバーが多いわけでございますので、応急の措置ができるようにドライバーに対して必要な指導をするということは、基本的には現在の車社会で要望されていることであろうというふうには考
○政府委員（久本禮一君） ただいま先生のお示しになりました団体につきましては、御承知のとおり直接直ちに法令に触れるという点を見出しかねておりますので、私どもとしては率直に言って、かつてあった問題でもございますけれども、有効な対応策を見出しかねておるという状況でございます。また、実態の問題につきましては、そういうこともございますので、必ずしも私ども正確な数をつかめているとは申し上げられない状況でございますけれども、ちょっと本日手元に申しわ
○政府委員（久本禮一君） ただいま運輸省の方からお答えがございましたが、私どもの方もその点十分に運輸省のお考えを承知いたしております。御指摘のとおり、運転代行業と申しますものは、まあ大体多くは酩酊客でございますが、こういった者の依頼に応じてその者にかわって自動車を運転するということを業といたしておりますので、率直に言って労務の提供だけということになりますとなかなかむずかしいわけでございますが、これは先生御指摘のとおり車を持ってない普通の