安居徹
国土交通委員会
安居徹の発言 （国土交通委員会）
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○政府参考人（安居徹君） お答え申し上げます。
ＩＥＡ、いわゆる国際エネルギー機関の試算では、搭載する電池容量、走行距離にもよりますが、世界の平均的な電源構成を前提とした場合、製造、利用、廃棄を通じてのＣＯ２排出量は、電気自動車、燃料電池自動車、ハイブリッド車でおおむね同程度とされております。
このため、自動車のライフサイクルを通じたカーボンニュートラルの実現に向けましては、電動化と併せて、電池製造時におけるＣＯ２排出削減や電気等のエネルギーの脱炭素化にも取り組む必要がございまして、各国のＣＯ２排出量の評価制度の導入の動向等も注視しながら、引き続き検討してまいりたいというふうに考えております。
ＩＥＡ、いわゆる国際エネルギー機関の試算では、搭載する電池容量、走行距離にもよりますが、世界の平均的な電源構成を前提とした場合、製造、利用、廃棄を通じてのＣＯ２排出量は、電気自動車、燃料電池自動車、ハイブリッド車でおおむね同程度とされております。
このため、自動車のライフサイクルを通じたカーボンニュートラルの実現に向けましては、電動化と併せて、電池製造時におけるＣＯ２排出削減や電気等のエネルギーの脱炭素化にも取り組む必要がございまして、各国のＣＯ２排出量の評価制度の導入の動向等も注視しながら、引き続き検討してまいりたいというふうに考えております。
発言情報
speech_id: 120314319X00120201224_096
発言者: 安居徹
speaker_id: 32121
日付: 2020-12-24
院: 参議院
会議名: 国土交通委員会